江铃汽车2018年年度董事会经营评述

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江铃汽车2018年年度董事会经营评述

一、概述 2018年,中国经济增长放缓,中国的汽车市场总体偏冷,全年汽车销售2,808万辆,同比下降2.76%。 报告期内,为应对加剧的竞争挑战、更加严格的法规要求以及成本上升,公司致力于提升产品质量、推动新产品研发、控制运营成本、提升生产效率,同时推出一系列销售策略积极应对市场风险,全年实现整车销售285,066辆,同比下降8.05%;实现收入282.49亿元,同比下降9.88%;实现净利润0.92亿元,同比下降86.71%,主要原因是为了顺应汽车智能化,网联化,电动化,共享化的发展趋势,公司在新产品、新技术、新业务等各方面保持密集投资,以提升产品竞争力;同时因为造车新势力的加入,以及传统竞争对手的价格竞争策略,使得行业竞争日益激烈,公司为应对激烈的市场竞争而带来的促销费用上升及销售结构的变化所致。二、核心竞争力分析 公司是一家集汽车研发、制造和销售的现代化中外合资股份制企业,是依托轻型商用车市场领导地位及领先技术、为智慧物流领域提供优秀产品及解决方案的中国汽车行业先锋,是国家高新技术企业、国家创新型试点企业、国家认定企业技术中心、国家级工业设计中心、国家知识产权示范企业、国家整车出口基地,连续多年位列全球最具价值的汽车品牌100强。 传统业务方面,依托福特汽车先进技术及管理经验支持,公司在业内的影响力稳步提升,无论在产品研发还是技术设备等方面都取得了长足的进步。随着福特领界、高端域虎改款车型、凯锐重载金刚、凯运升级版(4D30/国五)、经典域虎、凯锐纯电动车、重卡威龙HV5等一系列新产品的投产及上市,公司新技术研发及制造能力得到进一步加强;公司成为首批中国自主研发的全球卫星定位系统北斗系统的车联网产品认证示范企业,公司牵引车JH476的外观设计专利获得中国专利优秀奖,凯锐800荣获天工杯江西省工业设计金奖,公司首款JMC品牌重卡江铃威龙荣获2018中国年度卡车大奖及最具潜力重卡奖,充分展示公司在商用车领域的技术领先水平和自主创新能力;高水准的小蓝制造基地继续拓展整车、发动机及车架等零部件现代化生产厂,这将进一步保障公司产品生产和质量提升;通过富山新能源基地的建设,公司将向市场提供更多的新能源汽车产品,为公司的持续健康发展奠定坚实的基础。 在持续巩固传统优势的同时,顺应国际国内行业发展新态势,公司不断开拓新的业务领域、创新业务模式。新技术探索方面,以商用化落地货运场景为基础研发氢燃料新能源整车技术。与国内自动驾驶头部公司进行研发合作,以量产商用车的自动驾驶功能实现为项目目标开展特定场景下的创新。参加全球智能驾驶大赛,探索先进驾驶辅助系统(ADAS)量产方案以及自动驾驶示范方案;新业务模式探索方面,结合新技术储备积累,与国际互联网同城货运平台、国内新能源运力服务平台、国内头部物流公司等达成战略合作伙伴关系。在产业政策引导扶持背景下,积极推动氢燃料新能源整车产业链发展。与移动通信行业、货运物流行业、商用车制造业及智慧驾驶技术行业全方位联合发展,打造车路协同智慧驾驶货运新生态。探索车联网、大数据等的分析与应用,为公司转型成为移动出行和智慧物流方案的最佳合作伙伴的战略愿景奠定基础。三、公司未来发展的展望 (一)行业竞争格局和发展趋势 当前我国仍处于工业化和城镇化推进阶段,中国经济运行保持在合理区间,宏观调控目标较好实现,经济保持了中高速增长,进出口稳中向好,国际收支基本平衡;内需平稳,鼓励创新,互联网与实业结合进一步深化,2019年中国经济将平稳增长,预计全年GDP增速为6.3%左右。我国基础设施建设及物流产业仍将持续发展,同时叠加蓝天保卫战、家电汽车下乡等消费刺激政策,都将有利于商用车市场的稳定和发展。同时我国人均汽车保有量仍处于较低水平,汽车消费的刚性需求仍将存在。尽管目前城市拥堵、环境污染、购置税税收优惠取消及新能源汽车补贴的逐步退出等问题对汽车产业形成不利影响,但伴随经济的稳定发展,居民消费水平提高及购买力上升,国内汽车销量有望达到更高水平,预计2019年全年销量仍将保持低速前行。以电动化、数字化、网络化和智能化为特征的技术革命与以平台化、共享化为特征的商业模式创新相结合,正在显著地改变汽车的生产方式、销售方式和使用方式,已经延续了百年的汽车产业格局正面临巨变。新能源汽车和智能互联正成为汽车业发展的明确方向,引导产业转型升级和结构调整。 (二)公司发展战略公司 以成为移动出行和智慧物流方案的最佳伙伴为愿景,秉承诚信、创新、共赢的价值观,商用车在智慧物流领域采取积极的进攻性战略,巩固轻型商用车行业领导者地位;乘用车在移动出行领域积极布局,尝试不同商业模式,并运用新技术和新业务模式建立新的核心竞争力。未来将陆续推出高性价比的SUV、跨界车及智能、环保、安全、实惠的高品质新能源汽车产品;运用移动互联领域前沿科技及创新商业模式,参与移动出行和智慧物流服务,积极扩展公司的朋友圈,在汽车生态圈内,持续培养和发展核心竞争力。 (三)经营计划 2019年公司计划实现销售整车38.3万辆,销售收入约370亿元,分别较2018年上涨34%、31%。为增进营收及获利能力,公司在2019年将致力于以下几方面: (1)继续巩固并提升公司在商用车领域的领先优势,并大力提升乘用车产品知名度,提升销量; (2)持续强化公司的销售网络和渠道,积极布局低线城市网络渠道,建立灵活的行销方案以达成销量和市场份额目标; (3)高质量投产和上市福特领界、撼路者改款、轻卡和皮卡部分车型升级国六等新产品; (4)持续改进产品质量及成本,提升制造及经营效率,以达成获利、降低成本目标; (5)持续推进新能源、自动驾驶和智能网联技术的开发和应用; (6)持续推进新的燃油经济性及排放适应项目,满足国家法规对节能环保的进一步要求; (7)加强与技术合作伙伴的合作,持续推动未来产品开发及研发能力提升; (8)扩展整车出口及零部件外销业务; (9)积极探索和尝试创新性业务。 (四)可能面对的风险及解决方案 2019年公司将继续面临竞争挑战、更加严格的法规要求、成本上升压力以及经济增速放缓等困难。为保持稳健的成长,公司将持续关注以下几个方面: (1)继续优化江铃精益化生产,提高生产效率及产品质量水平; (2)优化经销商网络及营销力度以提升现有产品和新产品市场份额; (3)提升供应商能力和零部件质量,持续降低零部件采购成本; (4)强化公司治理,严格遵循国家法律法规,健全风险评估和控制机制; (5)持续费用管理及控制,以优化业务结构; (6)执行公司发展战略,确保公司持续健康发展。 公司将继续通过已建立的流程及工作小组,优化现有产品成本、实现有竞争性的制造产出、优化研发/工程效率、降低管理成本以实现有盈利的增长;同时着重关注新产品设计开发,达成新产品的投产质量和成本目标。在技术伙伴的支持下,公司持续推动新产品开发及研发能力提升,这些举措能尽快地将有市场竞争力和获利能力的产品投入市场;公司将加速重卡市场的开拓和培育,增强公司在商用车领域的影响力;最后,公司将继续致力于经销商网络的强化,并持续拓展海外市场及零部件销售业务。

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