跨海桥隧地铁推高西海岸楼市 沿海房价已超万元

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跨海桥隧地铁推高西海岸楼市 沿海房价已超万元

早在桥隧开通之前,从西海岸到青岛市区人们大都选择乘坐轮渡。于是巨大的人流给老黄岛带来了商机,黄岛轮渡一带在上个世纪90年代初期也一度成为整个黄岛区最繁华的地区之一。然而随着桥隧的开通,黄岛轮渡渐渐淡出人们的视野,昔日的繁华景象终究随着隧道的开通一去不复返。

除了商业,开发区的贸易发展也有其得天独厚的条件。青岛保税区和西海岸出口加工区的加入让青岛西海岸这个拥有美丽海岸线的区域更加富有内涵。随着工业、商贸的发展,外来人口逐渐增多,随之而来的住房问题也为房产商们带来了新的商机。

虽然开发区的新楼盘的数量不如新晋热点区域薛家岛和老胶南火热,但是作为西海岸目前发展最好、最完善的区域,开发区目前的房价在整个黄岛区来讲处于一个较高的水平。盛世香江公馆、湛园海德公园一号、瑞泰假日、万利国际上流汇等楼盘均价均浮动在“万元线”以上,早年间开发的老小区的二手房均价目前也浮动在8000元/㎡左右。

据黄岛史志记载,早在1995年之前,黄岛和开发区是两个行政区域,1995年之后,黄岛区和青岛经济技术开发区两区体制合一,黄岛区才真正迅速发展起来。虽然截止到目前两区合并已经接近20年,但在土生土长的当地人心里,这依然是两个不同的地方。黄岛指的是齐长城遗址以北到黄岛轮渡的一带。多年来以石化产业循环经济为主导的老黄岛与以商业和港口进出口贸易为主导的开发区在两个不同的发展轨道上并行着。

纵观2013年老胶南的土地市场不难看出,密集出让的多宗土地拍卖公告预示着土地市场一番好不热闹的繁荣景象。虽然每宗地块大小不尽相同,但无一不是临海靠山、地理条件优越的地块。国内知名房企保利、万达的入驻更是让老胶南这支“潜力股”成为西海岸一个新的经济增长极。

然而忽如一夜春风来,改革开发的号角在这片土地上吹响。随着青岛经济重心的西移和“三城联动”等发展战略的提出,越来越多的外地人涌入这个曾经被人遗忘的城市角落。谁也不曾想到在20年后的今天,曾经的荒滩变成了不可多得的宜居之所。

令人遗憾的是,定位以石化产业循环经济为主导的老黄岛区在人们印象中越来越向工业区靠近,这个原本是西海岸原著民聚居的区域,目前也是整个西海岸版图中房地产项目最少的区域。不过无论如何,曾经繁华一时的黄岛轮渡,以及发展最早的以物美价廉、品种齐全著称的黄岛国货、晨光园一带都将成为土生土长的黄岛人心中一个永远无法抹去的记忆。(记者 王亚男)

想必不少人对去年9月下旬国际巨星云集的红毯秀仍然记忆犹新。而万达集团沿着滨海大道一路的宣传广告更是给不少前去西海岸看房的置业者留下了深刻印象。都说品牌房企对房价的定义是一个区域的风向标,万达的此番入驻更是将老胶南的房价带上了新台阶,青岛东方影都均价10911元/㎡的价格直接将西海岸房价拉上了万元线,但大好发展前景还是吸引了八方来客。

追溯历史,上世纪80年代中期时,国务院批准在黄岛地域设立开发区,当时是从黄岛区划出了8平方公里,胶南县划出7平方公里,于1986年3月成立青岛经济技术开发区。最早的开发区只有9个村,也就是这9个村慢慢发展成为如今青岛西海岸一张靓丽的名片。

与万达相隔不远的保利海上罗兰均价也在8600元/㎡。除此之外,逸景湾、世茂云鼎、海岸水城等项目房价也都浮动在万元线上下。记者通过查阅资料得知,同样位于胶南沿海的康大风和日丽早在2007年开盘时价格仅在4288元/㎡,该小区曾是当年被评为“山东省绿化先进小区”称号的示范小区。由于当时老胶南村落遍布,房地产项目稀少,缺乏配套成熟的社区,所以该小区在当时可以说代表了老胶南房价的制高点。然而仅仅6年时间过去,经历过桥隧开通和行政区划合并的老胶南重新焕发出新的活力,目前胶南海岸线一带的房产项目均价都徘徊在“万元线”上下,康大风和日丽三期房源的起价已经达到了11000元/㎡。将来,随着城市生活配套、交通工具及周边商业经济的发展,老胶南的房价仍将继续上涨已经成为一个不争的事实。

上个世纪80年代末,与青岛主城区隔水相望的黄岛曾经是一个荒草丛生、人迹罕至的小渔村。生活在这里的人也大多是以打渔、耕种为生的农民。虽然距离青岛主城区的直线公里,但因为海水的阻隔,主城区的高楼林立和车水马龙却与这个荒野渔村无丝毫的联系。在当时曾经流传着这样一句顺口溜:“宁要青岛一张床,不要黄岛一套房。”

又是一年春光好,西海岸楼市再度焕发春意盎然,越来越多的人关注西海岸,我们也深入西海岸各大片区了解西海岸人们居住生活的最真实情况,这里的老居民们告诉记者,虽然外地人过了隧道把这里统称为西海岸,但在长久地居住氛围下,我们约定俗成地划分了四个主要区域:

薛家岛又称“凤凰岛”,与市南区的团岛隔海相望,虽然仅仅相距2.26海里,但在没有海底隧道的过去却足以让薛家岛和主城区“鸡犬相闻”却“老死不相往来”。

西海岸目前有两大商圈,一个是长江路商圈,一个是香江路商圈。假如以主城区的商圈来做个类比,那么长江路商圈则相当于香港中路商圈,香江路商圈则相当于台东商圈。长江路商圈目前有麦凯乐、佳世客、家佳园、瑞泰购物广场四个大型超市,档次高、环境好的消费氛围与香港中路商圈颇有几分相似。而香江路商圈与长江路商圈相比却显得更为亲民。与台东商圈倒也有几分相似。2010年底,位于香江路的“香江地一城”正式开门纳客,不仅缓解了香江路上下班高峰期的道路拥堵问题,更为香江路商圈平添了几分浓厚的商贸气息。实惠又花样繁多的各类超市、店铺成为开发区人休闲娱乐的又一去处。

转折点出现在海底隧道通车之后,便利的交通条件让有发展眼光的地产商们瞅准了商机。一时间,滨海大道沿岸的新楼盘便如雨后春笋般崛起。薛家岛旅游度假区内的安子片区更是成为地产商们的必争之地。海尔和海信便是较早入驻该片区的知名房企。

除此之外,去年10月份已经完成海上初步勘探的青岛地铁M1号线也将直通开发区,终点站就设立在峨眉山路与长江路交叉口。地铁开通后,这里将真正实现与主城区的无缝对接。

2011年6月30日,是每一个黄岛人都将永远铭记的日子。在这一天,通往青岛主城区的第一条海底隧道通车了,这不仅缩短了西海岸与主城区的距离,更是结束了曾经“青黄不接”的历史。而胶州湾海底隧道直接通向的,便是距离青岛主城区直线距离最短的薛家岛。

俗话说近水楼台先得月,本土的开发房企们不甘放弃自家门口的“大肥肉”纷纷抢驻。短短几年间,原先还是一片滩涂的安子片区便高楼林立。如今很多楼盘都已经全部售罄并交付使用了。

海尔在该片区的开发项目海尔山海湾至今已经开发到了五期,均价9500元/㎡。1、跨海桥隧地铁推高西海岸楼市 沿海房价已超万元2、3期都已经完美售罄,4期所剩房源已经不多,5期已于去年年底开盘,目前所剩房源也已不多。海信虽然入住安子片区稍晚于海尔,但在名牌效应的光环下,海信阳光里凭借绝佳的区位和亲民的价格更是吸引了一大批主城区的老青岛前来置业,均价8500元/㎡的价格让很多老青岛“像是捡了大便宜”般拥有了海景房,而这个价格拿到与其仅一隧道之隔的团岛来讲,算得上是让人匪夷所思的低价位。

如果说海尔、海信地产的热销有名企效应,那么本土大、小房企的热销,则更能说明该片区的发展潜力已被岛城更多市民所看好。除了安子片区,薛家岛所在区域的金沙滩、银沙滩周边也被纷纷抢驻,青岛印象金沙滩、提香海岸、金沙滩壹号等都是近年来在薛家岛兴起的房产项目。今年3月又有喜讯传来,台湾开发商三圆建设又在此处一举拿下5幅地块,在不久的将来,如今还是略显荒芜的隧道口将成为西海岸距离主城区最近的商住区。

沿着滨海大道一路向西,便直达老胶南。曾经的这里经济发展缓慢,无论是商业配套、房产市场还是产业经济都与原来的开发区有着很大的差距。但随着青岛行政区域的重新划分,老胶南和黄岛区合并成立新的黄岛区后,老胶南的价值潜力被重新挖掘,越来越多的地产大鳄落户胶南。老胶南的土地市场一度火爆,房价一路走高,尤其是去年,楼市销售甚至热过原来的黄岛区,成为一匹实实在在的“黑马”。

近年来随着桥隧的开通和跨海地铁即将修建等利好消息传来,越来越多的老青岛和外来投资客将目光投向了这片充满发展潜力的新区。老胶南的新晋加入更是将黄岛区的经济发展更上了一个台阶。至此,一个拥有着2096平方公里陆域面积的新区,以一个全新的发展姿态重新走上青岛经济发展的舞台。

也许在许多外地人甚至青岛本地人眼中,开发区和黄岛是一个等同的概念。但是在土生土长的黄岛人眼中,这却是两个不同的地方,大家普遍认同,两者是以坐落于江山中路的齐长城遗址为界,以北是老黄岛片区,以南才是我们常说的开发区。