宁德支付宝哈啰三方出资10亿 试水两轮电动车“

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但是用换电思路来做电动自行车,可能是出行公司们的一次新尝试。而他们瞄准的用户人群也不仅仅是普通消费者,更多在外卖、快递配送员。

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此次三者联合推出以换代充的能源解决方案,可以有效解决用户使用痛点。哈啰出行创始人兼CEO杨磊表示,“此前的换电服务主要聚焦在哈啰自己的业务上,此次合作则是把这个换电业务拆分独立,提供一个开放性的能源平台,面向社会提供服务。”

实际上,换电与充电路线之争在新能源汽车领域不是什么新鲜事了。蔚来、北汽都推出了自己的换电服务。按照蔚来的计划,到2020年,蔚来汽车将在全国建设超过1100座换电站,投放超过1200辆移动充电车。北汽新能源也推出了车电分离商业模式,甚至还推出了一款对私换电车型。

据悉,该业务基于哈啰出行的移动互联网、大数据和云平台技术打造,通过智能换电柜定点投放搭建全域覆盖的换电网络,用户只需在智能换电柜前通过“扫码、开柜、换电、完成”四步,即可迅速完成换电全过程。

6月12日,哈啰出行宣布与宁德时代、蚂蚁金服合作,首期出资10亿人民币成立合资公司,推出定位两轮电动车基础能源网络的“哈啰换电服务”,哈啰出行联合创始人、CEO杨磊兼任合资公司CEO。

杨磊对此表示:“有效解决两轮电动车出行痛点的关键在于能源。为普惠千万外卖、快递等配送人员以及5亿两轮电动车用户,哈啰出行决定开放已有换电能力,结合自身已构建的渗透式线下城市网络与高效运营能力,联合优秀的伙伴们共建两轮基础能源网络,让两轮基础能源网络成为像水电煤一样的基础设施服务,带来两轮出行的美好生活。宁德支付宝哈啰三方出资10亿 试水两轮电动车“换电”服务”

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据业内人士估计,因为外卖和快递小哥是骑电动车的两大主力,阿里很有可能会调动饿了么、菜鸟、三通一达等生态内的伙伴,率先尝鲜电动车换电。